为了提高高速公路护栏网及其他钢网（如防盗网、网状挂货架等）的使用寿命及装饰性，必须进行涂层保护。在众多涂料涂覆方法中，聚乙烯粉末流化床浸塑方法有其独特的优点，已被广泛使用。

粉末流化床作业简单，适用于连续化大批量生产， 涂装设备较简单，易实现自动化操作，获取厚度均匀可 控的涂覆层，提高产品的使用寿命。聚乙烯粉末色泽 的多样化，也为其多变的装饰外观提供了方便。据此，对浸塑工艺进行了详细的试验，所得参数为一条高速 公路护栏网浸塑自动化生产线提供了设计依据，该生 产线日产护栏网 %$ ! I?，质量稳定可靠，通过了交通 部工程监理检测中心的质量检测，经过江西省科委组 织的专家鉴定，达到了国内先进水平。

1工艺试验

试验用原材料

镀锌铁丝；绿色聚乙烯粉末。

1.2浸塑生产线工艺流程

工件预处理->上挂->预热->浸塑->塑化->空冷->卸挂->质检。

1.3 试验方法

根据实际情况，对预热温度、空停时间、浸塑时间、 塑化温度等 ’ 因素做 M,（#’）表进行正交试验，固定预热时间10min，塑化时间6min。经正交试验的试样，进 行膜层厚度、柔韧性及耐冲击性测定，确定初步的工艺参数。

2 浸塑工艺质量控制

2.1工件预处理

普通钢丝的护栏网，涂装前须除去表面的局部锈蚀、虚焊点，以提高涂层结合力、抗蚀能力，保证外观完 整与光滑。护栏网上挂前，局部锈蚀严重时要用砂纸或钢刷打磨，少量浮锈不影响涂覆质量。若有条件，可加一道除油除锈二合一工序，以保证涂装质量。

钢网上残留的少量油脂经预热加温碳化，不影响 膜层的结合力。 为了保证基材具有较好的耐蚀性，提高涂覆层的 附着力，可采用镀锌钢丝代替普通钢丝。如果用普通 钢丝自行进行镀锌工艺处理，工件须按电镀锌的前处理规范严格执行，并采用适当的电镀液，防止工件预热后涂层的结合力降低。

2.2 工件预热

工件浸塑前，先放入预热炉预热，目的是使加热到 粉末涂料熔融点以上的工件浸渍到流化槽中后，飘浮 粉末能在工件上均匀熔融涂覆。固定预热时间10min（ 空停8s + 浸塑 8s +) 塑化 230℃ , 时间6min。

2.3空停时间

空停时间虽不是工序之一，但工件预热炉至流化 床之间，必有一空停时间，掌握空停时间对膜厚的影 响，为自动线的步进速度提供了设计依据，具体结果见 表 /。此时固定预热温度280℃，时间 8min，浸塑8s 塑化温度 230℃ 时间 6min。

2.4浸塑

% 浸塑 预热后的工件浸入流化床，利用工件的热效应，将 粉末熔融黏附在工件表面。浸塑时间和保持粉末 “流 动”状态的稳定是获得均匀涂覆层必不可少的条件。 浸塑时间对膜层厚度的影响如表 - 所列。此时固定预热温度280℃，时间 8min，空停时间10s，塑化温度 230℃，时间 6min

提供粉末流化的压缩空气应无油、无水，输气量应 适中，不允许槽内产生“气截”或“腾涌”现象。 如果仪器设备运行正常，调节气流仍不能获得良 好的流化 （通过观察粉层表面的小气泡分布均匀程度 来判定流化效果），应取下微孔透气隔板进行清理。若 仍不能获得均匀气流，可能是槽内粉末涂料粒度差别 太大或有大量杂质混入所致，如此，应更换槽内的涂料或将它过筛后再用。

2.5 冷却

" 冷却 零件自塑化炉出来后，可采用空气自然冷却或水 强制冷却，2种冷却方法对涂层质量没有影响，采用哪 一种方式冷却取决于厂房面积及投资费用情况。

3 小结

利用粉末涂装技术中的流化床涂装法，得到的在 高速公路护栏网等钢网表面涂层厚度均匀、附着力强、 色泽鲜艳的聚乙烯粉末涂塑工艺参数如下：

预热温度250~410℃；预热时间不小于 4min，  空停时间8~15s，浸塑时间大于7s，塑化温度220~250℃；塑化时间大于4min。

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